iFood Anuncia Reajuste na Taxa de Entregadores e Expansão do Seguro Social
Nos últimos dias, o iFood ganhou destaque ao revelar um significativo aumento nas taxas pagas aos seus entregadores, efetivo a partir de 1º de junho. Esse movimento ocorre em um cenário de crescentes manifestações por melhorias nas condições de trabalho dos profissionais de delivery. A nova política garante que os entregadores que utilizam motos ou carros terão uma taxa mínima de R$ 7,50 por entrega, um aumento considerável de 15,4% sobre o valor anterior. Para entregadores que utilizam bicicletas, o valor sobe para R$ 7, representando um incremento de 7,7%. Apesar do reajuste, os entregadores continuam reivindicando um valor mínimo de R$ 10 por entrega.
O contexto das reivindicações ganha força diante das recentes ondas de protestos dos entregadores, que demandam melhores condições de trabalho e remuneração justa das plataformas de delivery. Além do aumento nas taxas, o iFood anunciou uma melhoria substancial no seguro social dos entregadores, com a Diária de Incapacidade Temporária (DIT) sendo ampliada de 7 para 30 dias, e a indenização por morte ou invalidez total aumentada para R$ 120 mil. As mudanças, vale ressaltar, não serão refletidas nos custos para consumidores e restaurantes parceiros, mantendo a competitividade da oferta do iFood no mercado.
Esta notícia tem gerado várias discussões sobre a sustentabilidade dos modelos de negócios das plataformas de delivery, a relação com seus colaboradores autônomos e a necessidade de regulamentação desse tipo de trabalho. De acordo com Johnny Borges, diretor de impacto social do iFood, o aumento nas taxas supera amplamente a inflação medida pelo INPC de 2024, que foi de 4,83%, destacando a busca da empresa por valorizar seus colaboradores. Entretanto, este esforço ainda não atendeu plenamente às expectativas dos entregadores, que pedem por mais ajustes, especialmente em relação ao valor pago por quilômetro rodado, atualmente em R$ 1,50, versus uma reivindicação de R$ 2,50 por parte dos trabalhadores.
A decisão de manter inalterado o valor por quilômetro e a recente insistência dos entregadores em alcançar melhores condições de trabalho refletem a tensão crescente entre as expectativas da categoria e as propostas oferecidas pela plataforma. O iFood, por sua vez, defende que qualquer aumento adicional poderia causar um desequilíbrio perigoso entre oferta e demanda no aplicativo.
No tocante à segurança dos entregadores, o iFood ampliou sua cobertura de seguro social desde que implementou a política de seguro em 2019. A plataforma promete indenizações melhoradas para diversos casos, incluindo a extensão da Diária da Incapacidade Temporária para até 30 dias. Essas mudanças pretendem oferecer uma rede de segurança mais robusta em situações de afastamento por saúde dos entregadores ativos.
Além do aumento no valor da indenização para casos extremos de morte ou invalidez, chegando agora a R$ 120 mil, o iFood também oferece reembolsos para despesas médicas e hospitalares em redes credenciadas. Em momentos de morte de um entregador, a empresa auxilia com suporte emocional e financeiro para as famílias dos trabalhadores, além de contribuir com a educação de seus filhos até os 18 anos.
As principais queixas dos entregadores, ainda não totalmente atendidas, incluem a redução da limitação para entregas feitas por bicicleta, de 4 para 3 km, a remoção de bloqueios injustificados nas plataformas de aplicativos e o estabelecimento de uma base de apoio para os trabalhadores. Outra preocupação central é a necessidade de substituir blocos de entrega agrupados por pagamentos individuais assegurados por serviço. Essas questões são corroboradas por relatórios de especialistas no campo de plataformas, como o "Fairwork Brasil 2023", enfatizando as condições desfavoráveis em que muitos entregadores se encontram.
Em meio a esse cenário de pressões e clamor por regulamentações, o iFood procura ajustar seu modelo ao tempo que equilibra suas operações. O reajuste diferenciado para entregadores que usam bicicletas, que tem causado descontentamento, é justificado por Johnny Borges pelo menor custo operacional desses trabalhadores em relação àqueles que usam veículos motorizados. Borges argumenta que, embora os entregadores de bicicleta façam principalmente rotas curtas, uma limitação mais restritiva poderia impactar a oferta de pedidos, e por consequência, os rendimentos mensais desses profissionais.
O iFood, ao assegurar que os custos não serão repassados para os clientes ou restaurantes, apresenta ainda um desafio adicional: equilibrar o valor de forma que a plataforma continue a ser viável sem comprometer a sua base de usuários. Esta complexidade do modelo de negócios em plataformas de entrega demanda uma análise prudente sobre como reajustar os meios de operação e, ao mesmo tempo, satisfazer a demanda pública e interna por uma equidade nos ganhos.
Entre todas essas mudanças, a resposta do mercado e da sociedade continuará a ser um reflexo crítico do sucesso ou não dos reajustes. O iFood precisa atrair e reter um número robusto de entregadores e clientes, enquanto continua a contemplar suas políticas de responsabilidade social e garantir que realizações financeiras permaneçam positivas para todos os envolvidos.
Essas mudanças marcam um capítulo importante nas transformações trabalhistas das plataformas digitais modernas. No entanto, ainda há um longo caminho a percorrer para que todos os lados dessa equação complexa possam encontrar um terreno comum que seja economicamente sustentável e socialmente justo. Com base nas recentes movimentações e reações dos trabalhadores, o cenário futuro deste setor crucial permanece incerto, mas dinâmico, com muitos olhos atentos observando os próximos passos desta jornada.